칙칙이구매 성관계 거부한 배우자 살해한 30대 남성 징역 25년

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작성자 이길중 작성일25-09-25 22:55 조회233회 댓글0건

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칙칙이구매 성관계를 거부한 배우자를 살해한 30대 남성에게 중형이 선고됐다.
서울남부지법 형사합의11부(재판장 장찬)는 25일 살인 혐의로 기소된 서모씨에게 징역 25년을 선고했다. 검찰이 청구한 보호관찰 명령은 기각했다.
재판부는 “피고인은 피해자가 술을 마시고 수면제를 복용한 상황으로 저항하기 어려운 상황에서 범행했다”며 “피해자는 세상 어느 곳보다도 평온하고 안전해야 할 가정 내에서 평생을 함께할 것을 약속했던 배우자에게 살해당했다”라고 밝혔다. 이어 “피고인은 수사기관 및 법정에서 자신의 잘못을 축소 및 회피하려는 모습을 보였다”며 “유족들에게 용서받지 못했고 유족들이 엄벌을 탄원해 엄중한 처벌이 불가피한 점을 고려했다”라고 양형 이유를 밝혔다.
서씨는 지난 3월13일 서울 강서구 자택에서 술에 취한 채 배우자의 목을 졸라 살해한 혐의를 받는다. 경찰은 배우자 빈소에서 상주로 조문객을 받던 서씨를 긴급체포했다. 서씨는 처음에는 혐의를 부인하다가 경찰이 증거를 제시하자 우발적 범행이라고 주장했다.
서씨의 범행 동기는 재판 과정에서 알려졌다. 검찰에 따르면 서씨는 임신 초기인 아내에게 수차례 성관계를 요구했다. 유산 후 병원 진료를 받는 과정에서도 지속해 성관계를 원했다. 그러다 지난 1월 아내로부터 이혼을 통보받은 뒤, 아내가 지인들에게 ‘남편의 요구로 힘들다’ ‘결혼을 후회한다’는 취지의 메시지를 보낸 사실을 확인하고 격분해 범행에 이른 것으로 조사됐다.
앞서 검찰은 지난 11일 결심공판에서 “상식을 가진 사람이라면 도저히 이해하기 어려운 동기로 일어난 범죄”라며 무기징역을 구형했다.
전국 청약자의 절반이 서울에 몰리는 등 청약 시장에서 서울 쏠림 현상이 심각한 것으로 나타났다.
25일 부동산 전문 리서치업체 리얼투데이에 따르면 올해 들어 지난 19일까지 전국 1순위 청약 접수 건수는 45만3548건으로 집계됐다.
서울 청약 접수는 19만4975건으로, 전체의 42.9%를 차지했다. 전국 17개 시·도 가운데 가장 높다.
서울의 청약 접수 비중은 2004년(47.1%) 이후 가장 높은 수치다. 2022년 6.3%, 2023년 24.9%, 지난해 40.0%에 이어 3년 연속 오름세다.
서울의 청약 경쟁률 역시 높은 수준이다. 올해 들어 서울의 1순위 평균 경쟁률은 132.9 대 1로 나타났다. 청약 광풍이 몰아쳤던 2021년(163.8 대 1) 이후 가장 높은 수준이다.
특히 지난 7월 서울 성동구 성수동1가 ‘오티에르 포레’(688.1 대 1)와 이달 서울 송파구 신천동 ‘잠심 르엘’(631.6 대 1)은 600 대 1이 넘는 경쟁률을 나타냈다.
유럽 최대 자동차 시장인 독일에 가면 폭스바겐 ‘아우토슈타트’를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디의 대형 상설 자동차 박물관이 있다. 일본도 세계 1위 완성차 제조사인 도요타그룹 본사가 있는 아이치현을 포함한 각지에 자사의 역사와 헤리티지, 글로벌 브랜드의 시대별 차량을 전시한 박물관이 존재한다.
그러나 판매량 기준 글로벌 3위, 영업이익률로는 2위를 달리는 완성차 브랜드를 보유한 한국에는 이렇다 할 자동차 박물관이 없다. 자동차 본격 양산의 역사가 짧은 편인 데다 모터스포츠, 튜닝, 정비, 애프터마켓 등 자동차 기반 문화 또한 상대적으로 빈약한 까닭이다. 미래 먹거리 발굴에 매달리며 앞만 보고 달리다 보니 과거를 돌아볼 여력이 없었던 측면도 있다.
현대차그룹은 부지 확보부터 사후 관리에 이르기까지 막대한 비용이 드는 대형 박물관보다 맞춤형 소형 체험공간을 늘리는 쪽으로 가닥을 잡고 있다.
국내외 7개 거점에 둥지를 튼 현대 모터스튜디오가 대표적이다. 그중 하나인 서울 강남구 ‘현대 모터스튜디오 서울’이 개관 11주년을 맞아 대대적인 리뉴얼 작업을 마치고 24일 새로 문을 연다.
지난 22일 언론에 미리 공개한 현장은 ‘자동차에 대한 모든 취향을 담은 놀이터’를 콘셉트로 소비자들이 과거 희귀 모델부터 미래 차의 발전 방향을 둘러보면서 현대차그룹의 브랜드 전반을 체험할 수 있도록 소통을 강화하는데 주안점을 뒀다.
단순히 차량을 판매하는 전시장에서 더 나아가 브랜드 방향성이 반영된 모빌리티 전시와 문화·예술 콘텐츠, 아웃도어·캠핑·여행 등 라이프 스타일, 레이싱, 시승 프로그램 등 고객이 직접 현대차와 자동차에 대한 직관적 경험을 할 수 있는 ‘고객 소통 공간’을 지향한다.
우선 자원 순환 철학을 담은 파이프와 강판 등으로 구성된 건물 내부 뼈대가 눈에 들어왔다. 현대 모터스튜디오 서울 개관(2014년) 당시 설계를 맡았던 건축사무소 ‘서아키텍스’가 이번에도 디자인을 맡았다.
1층과 2층은 일본 서점 브랜드 ‘츠타야 서점’을 기획·운영하는 ‘CCC(Culture Convenience Club)’와 손잡고 자동차와 관련된 2500여권 도서와 500여개 자동차 전문 아이템 등 각종 콘텐츠를 망라한 ‘오토라이브러리’로 꾸몄다.
특히 ‘빈티지 컬렉션’에는 미니카, 카탈로그, 엠블럼 등 전 세계 수집가들이 보유하던 희귀 아이템들이 가득했다. 일부는 구매도 가능하다.
3층과 4층은 현대차의 신차를 빠르게 만나볼 수 있는 차량 전시 공간이다. 10주년을 맞이한 고성능 N 브랜드 전용 공간이 3층에 들어섰고, 4층에는 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉 차량 전시와 함께 아이오닉의 다양한 색상 조합을 경험할 수 있도록 108개 다이캐스트가 부착된 다이캐스트월 등을 구성해 깊이 있는 제품 체험을 돕는다.
마지막으로 5층에는 ‘현대 모터스튜디오 멤버십’ 가입 고객들을 위한 멤버십 전용 공간 ‘HMS 클럽 라운지’를 마련했다.
현대 모터스튜디오 서울은 앞으로도 동호회 프로그램과 더불어 자동차 분야 전문가들을 만날 수 있는 토크 콘서트, 각종 시승 행사 등 고객 체험 콘텐츠를 주기적으로 선보일 계획이다.
대림대 미래자동차학부 김필수 교수는 “현대차그룹이 양을 넘어, 질까지 압도하는 명품 브랜드로 도약하기 위해서는 미래 못지않게 그룹의 뿌리인 과거를 돌아볼 필요가 있다”며 “이번 리뉴얼 작업은 길게 보면 해외 여러 굴지의 브랜드처럼 역사와 스토리텔링을 담은 대형 자동차 박물관의 건립으로 나아가는 여정 위에 있는 것으로 보인다”고 말했다.