인스타그램 팔로워 늘리기 소림사 주지승 체포 이어 염주 판매 등 온라인 수익활동 금지···중 사원경제 된서리

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작성자 이길중 작성일25-09-23 08:45 조회259회 댓글0건

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인스타그램 팔로워 늘리기 소림사의 상업화를 이끌었던 주지승 스융신의 몰락 이후 중국의 ‘사원경제’가 된서리를 맞고 있다. 당국은 온라인 종교상품 판매를 단속하겠다고 발표하며 ‘불황기 속 호황’을 누리고 있는 종교계 정화의 고삐를 한층 더 옥좼다.
중국 종교담당 기구인 국가종교사무국은 최근 ‘종교 교직원을 위한 온라인 행동 규범’을 발표했다. 규범에 따르면 종교인들은 당국이 승인한 공식활동 외 온라인에서 법회, 분향 등의 서비스를 제공하거나 운세, 명상, 치유 상품 등을 팔아서는 안 된다. 종교 활동을 위한 장소를 짓거나 종교활동을 연다는 명목으로 기부를 요청하는 것도 금지된다. 메신저 단체 대화방 개설도 금지된다.
온라인 상품 판매와 기부 금지 조항은 불교와 도교를 겨냥한 것으로 풀이된다. 불교와 도교는 중국 전통종교로서 비교적 안전하다고 여겨졌다. 코로나19 대유행과 경기침체를 거치며 불안을 해소하기 위해 불교·도교 사원을 찾는 사람들이 많아지면서 사원의 수익사업도 번창했다. ‘사원경제’라는 말이 나올 정도다.
축복 등의 의미를 담은 염주 판매가 대표적이다. 청나라 때 지어진 베이징의 유서 깊은 라마불교 사원 융허궁도 분향에 사용된 재가 담긴 향재 염주를 고가에 팔다가 당국의 경고를 받고 중단했다. 하지만 행운의 염주 인기는 계속됐다. 쓰촨성 청두의 도교 성지 칭청산의 한 사원은 최근까지 더우인(중국판 틱톡)에서 생방송으로 최대 1만위안(약 195만원)의 염주를 판매하며 올해 증시 상장까지 검토했다.
딥시크를 활용해 이용자의 사주에 맞는 색깔과 재질의 염주를 추천하는 인공지능(AI) 프로그램도 쏟아져나왔다. 당국은 이 같은 상품이나 프로그램이 “비과학적 사고를 조장한다”며 단속하겠다고 밝혔다.
컨설팅업체 메리트코 그룹은 중국 종교 시장규모가 2023년 800억~900억위안(약 15조6000억~17조6000억원)을 돌파했으며 올해 1000억위안(약 19조6000억원)을 돌파할 것이라고 전망했다. 대만 중앙통신사는 “중국 소비자들이 정서적 가치에 기꺼이 돈을 지불한다”며 원인을 진단했다.
이번 조치에 앞서 부적절한 사생활과 횡령 등의 논란에 휩싸여 온 전 소림사 주지승 스융신이 지난 7월 체포됐다. 스융신의 체포는 중앙 당국이 전통문화 홍보와 지방정부 세수 확보 등의 이유로 묵인해왔던 불교 상업화를 더는 용납하지 않겠다는 의지를 보여준 상징적 조치로 평가된다. 스융신 체포 이후 최소 3명의 소림사 승려가 추가로 당국 조사를 받았다고 알려졌다.
<중국의 종교: 신앙의 귀환>을 쓴 미국 언론인 이언 존슨은 이번 발표를 두고 “전통 종교의 상업화를 억제하고 중앙정부가 이들을 통제하고 있다는 것을 보여주기 위한 것”이라고 파이낸셜타임스에 전했다. 막대한 부를 축적한 사찰이나 고위 승려에 대한 대중적 분노가 증가한 상황을 반영했다는 진단이다. 중국 온라인에서는 “경제가 나쁜데 절만 돈을 번다”는 글이 심심찮게 올라온다.
불교를 통해 정부에 비판적 생각을 하게 됐다는 고백이 나온 시점에 이번 조치가 단행됐다. 전승절 80주년 열병식 앞둔 지난달 말 청두의 기술자 치홍은 원격 조정 프로젝터를 이용해 “홍색 파시즘을 경계하라”는 문구를 대학가 건물에 비추는 시위를 하고 영국에 망명했다. 그는 더타임스 등 영국 언론과의 인터뷰에서 불교에 심취하며 당에 비판적 생각을 갖게 됐다고 밝혔다.
한국 33억달러, 반년 만에 47배자동차가 전체의 57.5% 차지“기업 부담 줄이는 대책 시급”
미국이 한국산을 비롯한 모든 수입 자동차에 품목관세 25% 등 본격적으로 관세를 부과하면서 올해 2분기 한국의 대미 관세액 증가 속도가 주요국 중 가장 빠른 것으로 나타났다.
대한상공회의소는 올해 2분기 대미 수출 상위 10개국을 대상으로 미국 국제무역위원회(ITC) 관세 통계를 분석한 결과 이같이 집계됐다고 21일 밝혔다.
한국의 2분기 대미 수출 관세액은 33억달러(약 4조6200억원)로 10개국 중 6위에 해당했다. 관세액이 가장 많은 국가는 중국(259억3000만달러)이었다. 그다음은 멕시코(55억2000만달러), 일본(47억8000만달러), 독일(35억7000만달러), 베트남(33억4000만달러) 등의 순으로 뒤를 이었다.
도널드 트럼프 2기 행정부 출범 전인 지난해 4분기와 비교해보면 자유무역협정(FTA)으로 사실상 무관세였던 한국은 10개국 중 관세액이 가장 크게 상승한 국가였다. 증가율을 보면 한국은 4614%(47.1배)나 됐다. 이어 캐나다(1850%·19.5배), 멕시코(1681%·17.8배), 일본(724%·8.2배), 독일(526%·6.3배), 대만(377%·4.8배) 등의 순이었다.
중국은 관세 증가액이 141억8000만달러로 가장 크지만, 조 바이든 정부 때에도 전기차·배터리·반도체·태양전지 등의 품목에 고율의 관세가 적용돼 증가율에서는 10개국 중 가장 낮은 수준이었다.
한국의 2분기 대미 수출 관세액을 품목별로 보면 자동차와 자동차 부품이 19억달러(약 2조6600억원)로 전체의 57.5%를 차지했다. 트럼프 행정부는 지난 4월3일(현지시간) 모든 수입 자동차와 자동차 부품에 25% 품목관세, 같은 달 9일 중국을 제외한 대부분 국가에 기본관세 10%를 부과하기 시작했다.
실제 국가별로 적용되고 있는 2분기 실효 관세율(관세 부과액을 수출액으로 나눈 값)은 중국이 39.5%로 가장 높았다. 한국은 10.0%로 일본(12.5%)에 이어 3번째로 높은 국가였다. 상의는 “2분기 대미 수출액이 세계 8위임을 고려하면, 수출 규모에 비해서도 관세 부담이 상대적으로 크다”고 평가했다.
상의는 관세 조치 초기에는 수입자 부담이 크지만 시간이 지날수록 수출자 부담이 커진다며 수출 기업들의 부담을 완화하기 위한 정책과 입법적 지원이 시급하다고 밝혔다. 골드만삭스가 지난달 발표한 자료를 보면 다음달 이후 소비자·수출자·수입자가 각각 관세의 67%·25%·8%를 부담할 것으로 전망했다.
강석구 상의 조사본부장은 “15% 상호관세 중 수출 기업이 4분의 1을 부담한다고 가정하면 대미 수출의 3.75%를 관세로 부담하는 셈”이라며 “지난해 한국 제조기업 매출액 영업이익률이 5.6%였다는 점을 고려하면 기업 입장에서 부담 요인이 크게 증가한 것”이라고 밝혔다.