용인소년법전문변호사 경기 연천 돼지농장서 ASF 확진…역학조사 진행 중

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작성자 이길중 작성일25-09-15 15:43 조회103회 댓글0건

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용인소년법전문변호사 경기 연천지역 한 돼지농장에서 아프리카돼지열병(ASF)이 발생했다. 앞서 파주지역 양돈장에서 ASF가 확인된 이후 거의 두 달 만이다.
아프리카돼지열병 중앙사고수습본부는 경기도 연천군 소재 양돈농장에서 ASF가 발생한 것으로 확인했다고 14일 밝혔다.
해당 농장은 1000여마리를 사육 중인 것으로 파악됐다. 중수본은 ASF 확산 방지를 위해 이 농장에 초동방역팀과 역학조사반을 파견해 출입을 통제하고 역학 조사를 진행 중이다.
농장에서 사육 중인 돼지는 긴급행동지침(SOP)에 따라 살처분할 예정이다. 중수본은 연천군과 인접 5개 시군(경기 파주·동두천·양주·포천, 강원 철원)의 축산 시설 종사자와 차량에 대해 48시간 동안 일시이동중지 명령을 내렸다.
중수본은 “아프리카돼지열병이 확산하지 않도록 관계기관과 지방자치단체는 신속한 살처분, 정밀검사, 집중소독 등 방역 조치에 총력을 기울여달라”면서 “양돈농가에서는 농장 내외부를 철저히 소독하고 기본적인 방역 수칙을 준수해달라”고 당부했다.
오는 18일 한강을 따라 서울 강서구 마곡에서 송파구 잠실을 오가는 한강버스의 정식운항이 시작된다. 마곡·망원·여의도·옥수·압구정·뚝섬·잠실 7개 선착장을 모두 거치는 일반노선은 127분(편도)이 걸려 서울시가 당초 계획했던 75분(일반노선)보다 52분이 더 늘어났다. 각 가정과 직장에서 선착장까지 가는데 걸리는 시간까지 합하면 시간은 더 늘어난다.
오는 10월 중에는 급행노선도 추가될 예정인데, 82분(편도) 운항을 목표로 한다. 반면 9호선 급행으로 비슷한 거리(마곡나루역∼종합운동장역)를 이동하면 43분으로 더 짧아 출퇴근용 대중교통수단으로는 한계가 있다는 지적을 피하기 어려울 것으로 보인다.
서울시가 3개월간 시민체험운항을 마치고 18일 오전 11시(첫차)부터 정식운항을 시작한다고 15일 밝혔다. 지난해 10월 정식운항 발표 후 선박 공정 지연으로 세 차례 연기 끝에 운항을 시작했지만, 당분간 출근 시간에는 운행을 하지 않아 개통 시작부터 삐걱거리고 있다.
시에 따르면 총 8척의 선박이 마곡·망원·여의도·옥수·압구정·뚝섬·잠실 7개 선착장(28.9km)를 오간다. 한강버스 계획 발표 당시 마곡에서 잠실까지 급행노선은 54분·일반노선은 75분이라고 밝혔지만, 체험운항을 거치면서 안전성 등을 감안해 시간이 연장됐다. 시는 “한강 수심이 바다보다 낮아 배의 속력이 뛰어나도 속도에 한계가 있고 빨리 달리는 게 능사는 아니라고 판단해 127분으로 정했다”고 설명했다.
박진영 서울시 미래한강본부장은 “시간이 중요한 분들은 한강버스를 이용하지 않겠지만, 9호선도 혼잡성이 싫어서 일반선을 타는경우가 있다. 시민들께 지하철 등의 대체재를 제공하는게 아니라 보완재를 제공하는 개념이다”며 “신중하게 운행 시간과 간격을 조정해 연말부터는 완성도를 높여 출근과 퇴근시에도 선택지가 될 수 있게 하겠다”고 말했다.
국내 처음 도입되는 수상 대중교통수단인 만큼 안전 등을 고려해 운항 초기에는 오전 11시부터 오후 9시 37분까지, 주중·주말 모두 1시간~1시간 30분 간격으로 하루 14회만 운항한다. 시는 시민들이 한강버스를 타며 석양을 즐길 수 있도록 퇴근 무렵 배차 간격을 1시간으로 맞출 예정이지만, ‘15분내’ 배차 간격 유지가 불가능해 퇴근길 시민들에에게 선택을 받을 수 있을지는 미지수다.
추석 연휴 이후인 10월 10일부터는 출·퇴근 시간 급행노선(15분간격)을 포함해 왕복 30회(평일기준)로 증편 운항할 예정이다. 평일 운항 시간은 오전 7시~오후 10시 30분, 주말은 오전 9시 30분~오후 10시 30분이다. 10월 말 이후에는 선박 4척을 추가로 인도해 연내 총 12척, 48회로 확대 운영한다.
시에 따르면 현재까지 한강에 인도된 한강버스는 3척이고, 17일 취항식 전까지 나머지 5척이 모두 한강에 도착할 계획이다. 이용요금은 1회 3000원이다. 5000원을 추가한 기후동행카드를 쓰면 횟수 제한 없이 탑승할 수 있고 대중교통 환승할인도 받을 수 있다. 현금결제는 불가능하다.
시는 한강버스 선착장의 접근성을 높이기 위해 마곡선착장 인근에 버스노선(1개)을 신설했다. 망원·압구정·잠실 선착장도 각각 2개 버스 노선을 신설·조정했다. 또 모든 선착장에 따릉이 대여소를 설치해 마곡·잠실·압구정 3개 선착장과 인근 지하철역 등을 잇는 셔틀버스도 운영한다.
박진영 본부장은 “초반에는 적자운영이 불가피하겠지만, 한강버스가 한강에 대한 수요를 견인하고 민간 부대 시설의 수익이 늘면서 ‘2029년에는 흑자 전환할 것’으로 기대한다”며 “한강이 단순히 바라보는 대상이 아니라 서울 시민이 여유와 힐링을 만끽할 수 있는 일상 속 교통로이자 휴식 공간이 되도록 하겠다”고 말했다.
SK하이닉스와 네이버클라우드가 인공지능(AI) 솔루션 제품 개발 역량 강화와 AI 서비스 성능 혁신을 위해 협력한다고 10일 밝혔다.
양사는 전날 업무협약식에서 기술 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. SK하이닉스가 개발한 차세대 AI 메모리와 스토리지 제품을 네이버클라우드의 실제 AI 서비스 환경에 적용해 성능을 평가하고 최적화할 계획이다.
최근 생성형 AI의 급속한 확산으로 서비스 운영 비용 절감과 응답 속도 최적화가 핵심 과제로 떠올랐다. 그래픽처리장치(GPU) 성능을 뒷받침하는 메모리·스토리지 효율은 AI 경쟁력의 중요한 차별화 요소로 부각되고 있다.
이번 협력을 통해 SK하이닉스는 네이버클라우드의 대규모 데이터센터에서 CXL(컴퓨트 익스프레스 링크)과 PIM(프로세싱 인 메모리) 등 AI 특화 제품군을 다양한 조건에서 실시간으로 검증하고 성능을 극대화할 방침이다.
CXL은 컴퓨팅 시스템 내 중앙처리장치(CPU)와 GPU, 메모리 등을 효율적으로 연결해 대용량·초고속 연산을 지원하는 차세대 솔루션이다.
PIM은 메모리 반도체에 연산 기능을 더해 AI와 빅데이터 처리 분야에서 데이터 이동 정체 문제를 풀어낼 수 있는 기술이다.
네이버클라우드는 자사 데이터센터에서 SK하이닉스의 최신 하드웨어를 적용하고, 데이터센터 소프트웨어 최적화를 병행해 AI 서비스 응답 속도 향상과 서비스 원가 절감을 달성할 계획이다.