양육권 김해국제공항 국제선 여객 1000만명 돌파

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작성자 이길중 작성일25-12-20 03:30 조회1회 댓글0건

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양육권 부산시는 19일 기준 김해국제공항 국제선 여객 1000만명을 돌파했다고 밝혔다.
1000만명 돌파는 1976년 김해국제공항 개항 후 국제선 여객 직전 최다 기록인 2018년 987만명 달성 이후 최대이자 지방공항 역대 최초다.
주당 운항 편수는 현재 42개 도시 1546편으로, 2018년 말 41개 도시 1306편보다 118%가량 늘었다. 이는 코로나19 대유행 이전으로 국제선 여객 수요와 운항 편수가 완전히 회복했다고 부산시는 설명했다.
시는 중·장거리 신규 개설 노선으로 2024년 10월 30일 취항한 부산∼발리 노선을 통해 연간 6만7000여명을 수송하고 있다.
올해는 지방공항 최초로 중앙아시아 중·장거리 직항 노선인 부산∼타슈켄트, 부산∼알마티 등 2개 노선을 신설했다.
시는 김해공항 국제선 확장터미널의 미해결 과제였던 신설 입국장의 세관·출입국·검역 인력 증원을 위해 올해 행정안전부에 5차례 건의하는 등 여러 노력으로 내년 관세청 14명, 법무부 7명을 증원하기로 했다.
한국공항공사는 이날 오전 김해공항 국제선 확충터미널에서 국제선 여객 1000만명 돌파 축하 기념행사를 연다.
“스피드에 의존, 어려움 겪을 것”관중 응원 등 홈 이점에 기대감양국 경기 티켓 3번째로 ‘인기’
2026 북중미 월드컵을 앞두고 개최국 멕시코와 한국의 경기가 이미 인기 폭발이다. 멕시코는 손흥민(33·LAFC·사진)의 체력 저하를 기대하며 승리를 바라고 있다.
멕시코 매체 멕시코뉴스데일리는 최근 “한국 선수단에는 이강인과 김민재가 있지만 핵심은 손흥민”이라며 “손흥민은 헌신적이지만 33세다. 속도에 크게 의존하는 선수는 어려움을 겪을 수밖에 없다”고 분석했다. 대회 시점에 34세가 되는 손흥민이 기존처럼 빠른 스피드를 앞세운 플레이로 위협적이지는 않을 것이라는 전망이다.
골닷컴 멕시코판은 “멕시코는 비교적 쉬운 조를 배정받았다. 포트2에서 한국을 만났고 포트3에서도 노르웨이를 피했다”며 만족감을 드러냈다. 하비에르 아기레 멕시코 감독은 “한국은 기본적으로 유럽팀이다. 골키퍼를 제외한 모든 포지션 선수가 유럽에서 뛴다”면서도 “우리에게는 홈팀의 이점과 수많은 관중이 있다”고 자신감을 보였다.
멕시코가 기대감을 갖는 배경에는 월드컵 전적이 있다. 한국은 멕시코를 상대로 단 한 번도 이기지 못했다. 1998년 프랑스 대회에서 1-3, 2018년 러시아 대회에서 1-2로 연달아 패하며 고전했다. 지난해 9월 평가전에서 2-2 무승부를 거뒀지만, 월드컵 본선 무대는 다른 차원의 승부다.
두 팀의 대결은 전 세계적으로 뜨거운 관심을 받고 있다. 국제축구연맹(FIFA)이 13일 발표한 자료에 따르면 티켓 판매 시작 24시간 만에 200개국 이상에서 500만건의 신청이 들어왔는데, 한국과 멕시코의 조별리그 2차전은 포르투갈-콜롬비아전, 브라질-모로코전에 이어 세 번째로 많은 신청을 받았다.
스페인 마르카는 “멕시코 대표팀에 대한 불신에도 팬들은 한국과의 경기에 관심을 갖고 있다. 두 팀의 월드컵 역사 때문”이라고 분석했다. 두 차례 월드컵 본선에서 격돌했던 양 팀의 세 번째 맞대결이라는 점이 화제성을 더하고 있다.
조별리그 A조 2차전인 한국-멕시코전은 내년 6월19일 멕시코 과달라하라 아크론 스타디움에서 열린다. 멕시코는 1차전에서 남아프리카공화국을 상대한 뒤 2차전에서 한국과 맞붙는데, 이 두 경기를 모두 이기면 조 1위를 사실상 확정할 수 있어 개최국 팬들의 기대가 크다.
조별리그에서 멕시코, 남아공, 유럽 플레이오프 D조 승자와 겨루게 된 한국의 홍명보 감독은 최근 베이스캠프 답사를 마치고 돌아왔다. 홍 감독은 “기후적인 측면과 고지대 적응, 이동 거리 등을 베이스캠프 선정 기준으로 삼았다”면서 “홈팀의 이점은 매우 크다. 특히 멕시코 같은 국가를 상대로는 우리가 어려움을 많이 겪을 것”이라며 개최국 멕시코와의 경기 중요성을 강조했다.
송성문(29·키움·사진)의 시간이 얼마 남지 않았다. KBO에 남아 ‘6년 120억원’ 대형 계약의 주인공이 될지, 미국프로야구 메이저리그(MLB) 진출의 꿈을 이룰지, 일주일이면 그의 거취가 결정된다.
송성문은 지난달 22일 공식 포스팅 절차에 돌입했다. MLB 구단과 협상할 수 있는 기간은 포스팅 이후 30일, 오는 22일 오전 7시까지다.
그때까지 MLB 소속팀을 찾지 못하면 KBO에 남아 앞으로 6년간 키움 소속으로 뛰어야 한다. 송성문은 지난 8월 키움과 6년 120억원의 비FA 다년 계약을 체결한 채로 포스팅에 나가 MLB 입성에 도전하고 있다. 미국 진출 성공 시 이 계약은 무효가 된다.
송성문은 올해 리그 정상급 타자로 자리매김했다. 시즌 종료 후 일본과의 국가대표 경기에서 좋은 성적을 내고 수비상과 골든글러브 등 각종 상을 휩쓸면서 MLB 진출 전망을 한층 밝혔다.
현지 언론도 긍정적인 평가를 하고 있다. 미국 ESPN의 야구 담당 기자인 호르헤 카스티요는 지난 14일 “다음주 송성문이라는 이름을 주목해야 한다”며 “21일(현지시간) 포스팅이 마감되는 송성문에게 최소 5개 구단이 관심을 보인다”고 썼다.
미국 팬그래프닷컴은 송성문이 2026년 MLB에 합류할 경우 36경기에 출전해 타율 0.251을 기록하리라고 예측했다. 야구 예측 시스템 ‘스티머’로 도출한 가상의 데이터에 따르면 송성문의 2026년 MLB 예상 성적은 36경기 145타석, 타율 0.251, 출루율 0.307, 장타율 0.372, 대체선수대비승리기여(WAR) 0.4다. 정규시즌 팀당 162경기를 치르는 MLB에서는 ‘백업 내야수’로 분류되는 기록이다.
시상식 일정까지 모두 마친 송성문은 에이전트에게 협상을 맡긴 채 결과를 기다리고 있다. 현지시간으로 지난 8일부터 11일까지 열린 MLB 윈터 미팅에서도 진로는 정해지지 않았다. 협상 기한이 막바지로 치닫고 있다.
지난해 시즌 종료 후 포스팅 시스템을 통해 MLB에 진출한 김혜성 역시 윈터 미팅에서 수확이 없었다. 해를 넘겨 올해 1월4일, 계약 마감 시한을 3시간 남기고 극적으로 다저스와의 계약서에 사인했다.
송성문도 김혜성처럼 데드라인 직전 계약에 합의할 가능성이 있다. 다만 그는 계약 조건이 키움이 제시한 ‘6년 120억원’보다 좋지 않거나, 마이너리그 계약만 들어온다면 KBO에 남겠다고 공언한 바 있다. 백업 선수급으로 분류되는 송성문을 어느 구단이 어느 정도 규모의 가치로 평가할지가 관건이다.